有人說法系車不保值，雪鐵龍C5天逸怎么樣？武漢雪鐵龍c5天逸配件廠帶你來了解一下！

　　相對來說，C5天逸應該是雪鐵龍最有誠意的一款車型了，作為全球戰(zhàn)略車型，首先在國內(nèi)上市，然后再投放全球市場，由此可見雪鐵龍對于中國市場的重視。

　　平心而論，C5天逸確實是款好車，15.27——23.67的售價區(qū)間也看出滿滿的誠意。

　　外觀的話，雖然說仁者見仁，智者見智。但總體來說，C5天逸應該是雪鐵龍家族里的顏值擔當，滿滿的法式浪漫元素。內(nèi)飾也盡顯科技豪華感，當然跟同門師兄4008的內(nèi)飾還是有差距的。

　　但是說到性價比的話，C5天逸可是要比4008好多了，4008的指導價要比C5天逸高了三萬五，就是優(yōu)惠之后還是要比它貴，可是配置豐富度卻不如C5天逸。所以說，C5天逸性價比確實高。

　　不過作為法系車的代表，被吐槽最多的就是“祖?zhèn)靼l(fā)動機”和“萬年板懸”，這個1.6T發(fā)動機服役了差不多十年，早就到了退役的年紀，可是PSA偏偏固執(zhí)得很，對于發(fā)動機的研究遠不如對底盤調(diào)校技術(shù)的研究，可是好在這款發(fā)動機比較穩(wěn)定，油耗一般吧，滿足日常家用還是綽綽有余的。再來說一下扭力梁非獨立懸掛，話說在這個標配獨懸的市場大環(huán)境下，法系車固守板懸，似乎有點不符合市場發(fā)展規(guī)律，但是人家就是有能力把板懸調(diào)教出獨懸的感覺，除非你天天跑爛路，否則很難辨別這車到底是板懸還是獨懸。不刻意迎合市場似乎成了法系車的特點，但更多的時候會被認為是污點，這也是法系車銷量差，市場保有量低，二手保值率低的主要原因。